Principe d'atténuation
Lorsque le conducteur met la soupape de frein en position de décharge, l'air comprimé du cylindre d'air principal pénètre dans le tuyau de frein principal, pénètre dans la soupape à trois voies par le tuyau de dérivation de frein et pousse le piston actif avec le tiroir pour se déplacer vers la droite, ouvrant le fossé de remplissage d'air et laissant passer l'air comprimé La rainure de remplissage d'air pénètre dans le cylindre d'air auxiliaire jusqu'à ce que la pression d'air dans le cylindre d'air auxiliaire soit égale à la pression dans le tuyau principal de frein. Lorsque le piston principal de la vanne à trois voies se déplace, le tiroir qui lui est connecté se déplace également vers la droite, de sorte que l'air comprimé dans le cylindre de frein est évacué par l'orifice d'échappement sous le tiroir, de sorte que le piston du cylindre de frein est à ressort. La force élastique repousse à la position d'origine, de sorte que les patins de frein sont libérés de la roue et soulagés.
Afin de s'adapter au développement des véhicules de gros tonnage et à grande vitesse, les chemins de fer de mon pays ont produit en série et installé des freins à air de type nouveau. En plus d'ajouter un cylindre pneumatique fonctionnel, le nouveau type de frein pneumatique utilise une valve de frein pneumatique pour remplacer le té. En dehors de la valve, le reste est fondamentalement le même que le frein à air mentionné ci-dessus.
Le nouveau frein à air a une action de freinage rapide, une sensibilité élevée et une force de freinage élevée. Il peut raccourcir la distance de freinage lors d'un freinage normal ou d'un freinage d'urgence, ce qui est bénéfique pour augmenter la vitesse de circulation du train ; la force de freinage du train avant et après le train est relativement constante ; Le frein est stable, l'opération est pratique et la sécurité de conduite est assurée; il est pratique pour l'entretien et d'autres avantages. Les véhicules équipés de freins neufs peuvent être combinés avec des véhicules équipés de freins ordinaires.
Principe de freinage
Lorsque le conducteur déplace la soupape de frein en position de freinage, l'air comprimé dans la conduite de frein est déchargé pour freiner.

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