Les freins de voiture sont divisés en freins pneumatiques et freins hydrauliques.
●Frein pneumatique
Le frein à air est composé d'un compresseur d'air (communément appelé pompe à air), d'au moins deux réservoirs d'air, d'un maître-cylindre de frein, d'une valve de desserrage rapide pour la roue avant et d'une valve relais pour la roue arrière. Il y a quatre cylindres de frein et quatre dos de réglage professionnels. , quatre cames, huit mâchoires de frein et quatre freins anciens.
●Frein hydraulique
Le frein à huile est composé du maître-cylindre de frein (pompe du système de freinage hydraulique) et du réservoir de stockage d'huile de frein.
Les camions lourds utilisent des freins à air et les voitures ordinaires sont toutes des freins à huile, de sorte que le maître-cylindre de frein et le cylindre de frein sont tous des pompes de système de freinage hydraulique. Le cylindre de frein (pompe du système de freinage hydraulique) est un élément indispensable du système de freinage
Lorsque vous freinez, lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, le maître-cylindre de frein pressera l'huile de frein sur chaque cylindre de frein en fonction du pipeline. Le cylindre de frein, quant à lui, possède une bielle qui commande les mâchoires ou les plaquettes de frein. Lors du freinage, le liquide de frein dans la durite de frein favorise la bielle sur le cylindre de frein, de sorte que les patins de frein agrippent le flasque de la roue pour ralentir la roue. Le niveau technique du cylindre de frein de la voiture est très élevé, car il met immédiatement en danger la vie des personnes.
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