Les freins à disque fonctionnent sur le principe de la conversion de l'air comprimé en force mécanique pour appliquer les freins en toute sécurité. L'air comprimé est dirigé vers les plaquettes de frein à travers les roues d'un véhicule. Cette force est ensuite amplifiée par les pistons, qui poussent les plaquettes de frein vers l'extérieur contre le rotor.
Les freins à disque offrent une distance d'arrêt plus courte, un meilleur contrôle des freins et une plus grande résistance à l'évanouissement des freins. Cependant, ils sont généralement plus chers que les freins à tambour. Ils nécessitent également plus d'entretien. Ils doivent être remplacés tous les deux à cinq ans.
Les freins à disque sont conçus pour fonctionner dans des zones avec des dégagements restreints. Le plus petit diamètre des freins les rend également plus adaptés à une utilisation dans des endroits restreints.
Les freins à disque offrent également un système d'entretien simplifié. Les freins sont équipés d'une conception brevetée de boulon de dégagement à double filetage (DTRB) conçue pour un service sans problème. Ils présentent un design compact, ainsi qu'une tête en acier inviolable.
Les freins à disque sont conçus pour serrer et desserrer un frein d'un seul coup. Cela permet de simplifier les inspections. Cependant, les freins s'useront avec le temps. La tringlerie de frein devra être ajustée périodiquement.
Les freins à disque sont également conçus pour mieux évacuer la chaleur que les freins à tambour. Ils peuvent être refroidis en toute sécurité avec des éclaboussures d'eau.
Les freins à disque pneumatiques sont conçus pour offrir de meilleures performances que les freins à tambour, et ils ont une masse inférieure. Les rotors à disque à air sont généralement plus durables. Cependant, ils devront être remplacés après plusieurs changements de pad.
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