Chambres de frein à coin diffèrent des autres types de récepteurs de frein, tels que les récepteurs de frein d'arbre à cames, en termes de conception, de mécanisme de fonctionnement et de manière dont ils appliquent une force aux mâchoires de frein. Voici les principales différences entre les récepteurs de frein à coin et les autres types de récepteurs de frein :

Mécanisme de fonctionnement :

Chambre de frein en coin :

Utilise un mécanisme de coin pour appliquer une force sur les mâchoires de frein. Lorsque le diaphragme est actionné, la cale se déplace, forçant les mâchoires de frein à s'écarter contre le tambour de frein.

Chambre de frein d'arbre à cames :

Utilise un mécanisme d'arbre à cames pour appliquer une force sur les mâchoires de frein. Lorsque l'arbre à cames tourne, il pousse les mâchoires de frein vers l'extérieur contre le tambour de frein.

Mouvement des mâchoires de frein :

Chambre de frein en coin :

Le mécanisme de cale écarte directement les mâchoires de frein, les obligeant à appuyer contre le tambour de frein.

Chambre de frein d'arbre à cames :

L'arbre à cames tourne et, ce faisant, il pousse les mâchoires de frein vers l'extérieur contre le tambour de frein. Ce mouvement de rotation se traduit par un mouvement linéaire des mâchoires de frein.

Forme de l'application de la force :

Chambre de frein en coin :

Applique une force directement perpendiculaire aux mâchoires de frein, les séparant.

Chambre de frein d'arbre à cames :

Applique une force tangentiellement aux mâchoires de frein en raison du mouvement de rotation de l'arbre à cames.

Mécanisme d'ajustement :

Chambre de frein en coin :

Peut avoir un mécanisme de réglage pour un réglage manuel ou automatique du jeu des freins.

Chambre de frein d'arbre à cames :

Comporte généralement un régleur de jeu manuel pour régler le jeu des freins.

Espace requis :

Chambre de frein en coin :

A généralement une conception plus compacte par rapport aux chambres de frein d'arbre à cames, ce qui le rend adapté aux applications avec un espace limité.

Chambre de frein d'arbre à cames :

L'arbre à cames et les composants associés peuvent nécessiter plus d'espace, ce qui le rend moins compact que les récepteurs de frein à coin.

Entretien et service :

Chambre de frein en coin :

Peut être considéré comme plus facile à entretenir en raison de sa conception plus simple. Le réglage et l’entretien sont généralement simples.

Chambre de frein d'arbre à cames :

Le mécanisme de l'arbre à cames peut nécessiter plus d'attention lors de l'entretien et les réglages peuvent être plus complexes.

Applications courantes :

Chambre de frein en coin :

On le trouve couramment dans les camions lourds, les bus, les remorques et autres véhicules commerciaux.

Chambre de frein d'arbre à cames :

Également utilisé dans les véhicules lourds, mais cette conception est plus répandue dans certaines applications et peut être trouvée dans les véhicules plus anciens.

Les deux types de récepteurs de frein ont leurs avantages et conviennent à différentes applications. Le choix entre les vases de frein à coin et les vases de frein à arbre à cames dépend souvent de facteurs tels que la conception du véhicule, les contraintes d'espace et les exigences de performances. Les progrès de la technologie des freins continuent d’influencer la conception et le choix des vases de frein dans l’industrie automobile.