Le cylindre de roue de frein est l'un des accessoires nécessaires sur la voiture. Savez-vous comment cela fonctionne? Les fabricants de cylindres de roue de frein suivants vous donneront une brève introduction.
Une fois le frein enfoncé, le maître-cylindre génère une poussée pour presser l'huile hydraulique vers la sous-pompe, et le piston à l'intérieur de la sous-pompe est déplacé par la pression hydraulique pour pousser les plaquettes de frein.
Le frein à huile est composé du maître-cylindre de frein et du réservoir de stockage d'huile de frein. Ils étaient reliés à la pédale de frein à une extrémité et à la durite de frein à l'autre.
L'huile de frein est stockée dans le maître-cylindre de frein et possède une sortie d'huile et une entrée d'huile. Lorsque le frein est appliqué, la sortie d'huile s'ouvre et l'entrée d'huile se ferme. Sous la pression du piston du corps de pompe, le tuyau d'huile de frein est pressé hors du tuyau d'huile pour s'écouler vers chaque cylindre de frein pour effectuer la fonction de freinage. Lors du desserrage des plaquettes de frein. La sortie d'huile dans le maître-cylindre de frein sera fermée et l'entrée d'huile sera ouverte, de sorte que l'huile de frein reviendra de chaque cylindre de frein au maître-cylindre de frein, revenant à l'état d'origine.
Nous savons tous qu'une remorque est plus difficile à conduire qu'une voiture, alors quelle est la différence lorsque le cylindre de frein de la remorque fonctionne ?
Poussé par la pompe à air à travers le moteur, l'air est comprimé en gaz à haute pression et stocké dans le cylindre de stockage d'air. L'un des cylindres de stockage d'air peut être connecté au maître-cylindre de frein via la canalisation. Le maître-cylindre de frein est divisé en chambres à air supérieure et inférieure, et la chambre à air supérieure contrôle la roue arrière. La chambre à air inférieure contrôle les roues avant. Lorsque le conducteur appuie sur la pédale de frein, l'air supérieur est d'abord ouvert et le gaz à haute pression du réservoir d'air est transmis à la valve relais. Poussez le piston de commande de la valve relais vers l'extérieur et le gaz d'un autre réservoir d'air peut La valve relais est connectée aux deux cylindres de frein arrière. La tige de poussée du cylindre de frein est poussée vers l'avant et la came est tournée d'un angle à travers le dos de réglage. La came est excentrique et la mâchoire de frein est étirée et un frottement est généré lors de la rotation. Obtenir l'effet de freinage.
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