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La fonction et le principe de fonctionnement du cylindre de frein

Le cylindre de frein sert principalement à pousser les plaquettes de frein, les plaquettes de frein correspondent à un tambour de frein, de sorte que la vitesse du véhicule est réduite voire stoppée. C'est une partie indispensable du freinage du châssis dans le système de freinage.
Une fois le frein enfoncé, le maître-cylindre génère une poussée pour presser l'huile hydraulique vers la sous-pompe, et le piston à l'intérieur de la sous-pompe est déplacé par la pression hydraulique pour pousser les plaquettes de frein. Le frein à huile est composé du maître-cylindre de frein et du réservoir de stockage d'huile de frein. Ils étaient reliés à la pédale de frein à une extrémité et à la durite de frein à l'autre. L'huile de frein est stockée dans le maître-cylindre de frein et possède une sortie d'huile et une entrée d'huile. Lorsque le frein est appliqué, la sortie d'huile s'ouvre et l'entrée d'huile se ferme. Sous la pression du piston du corps de pompe, le tuyau d'huile de frein est pressé hors du tuyau d'huile pour s'écouler vers chaque cylindre de frein pour effectuer la fonction de freinage. Lors du desserrage des plaquettes de frein. La sortie d'huile dans le maître-cylindre de frein sera fermée et l'entrée d'huile sera ouverte, de sorte que l'huile de frein reviendra de chaque cylindre de frein au maître-cylindre de frein, revenant à l'état d'origine.
Selon le fabricant de cylindres de frein, les freins de voiture sont divisés en freins pneumatiques et freins hydrauliques. Les camions lourds utilisent des freins à air et les voitures générales utilisent des freins à huile. Lorsque vous freinez, lorsque vous appuyez sur la pédale de frein, le maître-cylindre de frein envoie le liquide de frein à travers la canalisation vers chaque cylindre de frein. Le cylindre de frein a une bielle qui commande les patins ou les plaquettes de frein. Lors du freinage, l'huile de frein dans le tuyau d'huile de frein pousse la bielle sur le cylindre de frein, de sorte que le sabot de frein serre la bride sur la roue pour arrêter la roue.
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