1. La fonction de la chambre à air de frein est de convertir la pression de l'air comprimé de la soupape de frein en force mécanique de la tige de poussée de la chambre à air de frein. Les chambres de frein couramment utilisées sont de type diaphragme et de type piston. La chambre à air de frein pneumatique est généralement composée d'une enveloppe de chambre de frein et d'un couvercle, qui sont reliés entre eux par une pince. Il y a un diaphragme de chambre de frein entre la coque et le couvercle, et le diaphragme et le couvercle sont proches l'un de l'autre à l'état libre. L'autre côté du diaphragme est en contact avec le disque de la tige de poussée, et l'autre extrémité de la tige de poussée présente une fourche de liaison pour relier le bras de réglage de la came de frein.
2. Lorsque la pédale de frein est enfoncée, l'air comprimé pénètre dans la chambre de frein pour déformer le diaphragme sous l'action de la pression d'air, pousse la tige de poussée et entraîne le bras de réglage, et tourne la came de frein pour presser la chaussure contre le tambour de frein pour générer un frein. action. Lorsque la pédale de frein est relâchée, l'air dans la chambre à air de frein est évacué dans l'atmosphère par l'orifice d'échappement de la soupape de frein, et sous l'action du ressort à diaphragme, la tige de poussée et le diaphragme reviennent pour relâcher le frein.
Quant au principe d'utilisation du vase de frein, nous le comprenons d'abord, et espérons qu'il sera utile à tout le monde pour comprendre !