Le chambre de frein à coin est un type de frein à tambour pneumatique qui utilise une tige de poussée pour pousser un coin entre deux patins de frein, les forçant contre l'intérieur d'un tambour. Ce type de frein à tambour est souvent utilisé dans les poids lourds, où il génère une force de freinage élevée.

Freins de base
Il existe trois principaux types de freins de base : les freins à came en "S", les freins à disque et les freins à coin. Chaque système repose sur un ensemble différent de pièces pour produire la puissance de freinage.


Les freins à came en « S » (également appelés freins pneumatiques actionnés par un régleur de jeu) utilisent un régleur de jeu fixé à l'extrémité d'un arbre à cames. La course de la tige de poussée agit sur le régleur de jeu et provoque la rotation de l'arbre à cames.

Un frein à came en « S » peut être à réglage automatique ou à réglage manuel. Les freins à réglage automatique permettent aux freins de s'auto-régler pour maintenir une pression de freinage constante sur toute la plage de vitesses des roues.

Freins à disque
Les freins à disque pneumatiques utilisent une chambre et un régleur de jeu comme les freins à came en S, mais au lieu d'utiliser une came en S, ils utilisent une "vis de puissance". La pression de la chambre sur le régleur de jeu fait tourner la vis de puissance qui serre le disque ou le rotor entre les plaquettes de garniture de frein d'un étrier. Ce type de frein est moins courant que les freins à came en S, mais ils sont plus durables et nécessitent moins d'entretien.

Pour déterminer si les freins doivent être réglés, faites une marque à l'endroit où la tige de poussée sort du récepteur de frein et maintenez une application complète des freins. Si la différence entre les marques est supérieure à 1-1/2 pouces, les freins doivent être ajustés.