UN cylindre de frein à ressort est un type de chambre de frein qui applique les freins au moyen d'un grand ressort hélicoïdal plutôt que de l'air. Cela fournit une force suffisante pour maintenir les freins en position serrée, même en cas de perte de pression d'air dans le système de freinage de service.

Il s'agit d'un frein de stationnement fiable et agit comme un frein d'urgence en cas de perte de pression d'air ailleurs dans le système . La chambre de frein à ressort sert également de section de frein de service sur un essieu tandem avant qui fonctionne de la même manière qu'une chambre de frein de service séparée.

Le grand ressort hélicoïdal à l'intérieur d'une chambre de frein à ressort est sous haute tension et peut être dangereux à travailler. L'altération, la corrosion ou l'endommagement du ressort peuvent provoquer sa libération, entraînant un mouvement soudain et violent des pièces à l'intérieur du cylindre.

Lorsqu'il y a un problème avec une chambre de frein à ressort, comme un joint qui fuit ou un tuyau cassé, les techniciens peuvent utiliser une méthode de mise en cage manuelle pour comprimer ou «mettre en cage» le ressort, l'empêchant temporairement de s'appliquer. Cela se fait en utilisant un boulon à cage qui peut être serré pour décompresser le ressort.

Cela permet au technicien de déplacer le véhicule vers un endroit sûr sans risquer de le déplacer de manière dangereuse. Le cylindre est alors réinitialisé et la pression d'air dans le système peut être rétablie.

La plupart des camions, autobus et tracteurs sont équipés d'un système de frein de stationnement à ressort. Ceux-ci sont reliés aux chambres de frein de service et fonctionnent via la même tringlerie, de sorte que l'efficacité de ces freins dépend du réglage des chambres de frein de service.