Une chambre de frein est un composant important d'un système de freinage pneumatique dans les véhicules lourds tels que les camions et les bus. Il est responsable de la conversion de l'air comprimé du système de freinage en force mécanique qui applique les freins.
La chambre de frein contient un diaphragme qui sépare la chambre à air comprimé de la chambre de la tige de poussée. Lorsque les freins sont appliqués, la pression d'air du système de freinage déplace le diaphragme, qui à son tour pousse la tige de poussée. La tige de poussée active alors le régleur de jeu et applique les patins de frein à la roue.
Un frein à coin est un type de système de freinage qui utilise un morceau de matériau en forme de coin pour appliquer une pression sur la surface de freinage. Le frein à coin est généralement utilisé dans les applications où une force élevée est requise, comme les équipements lourds ou les trains. Lorsque le frein est appliqué, la cale est poussée contre la surface de freinage, ce qui crée des frottements et ralentit le véhicule ou l'équipement.
Dans le cadre d'un système de freinage pneumatique d'un véhicule poids lourd, la chambre de frein est utilisée pour activer le frein à coin. Lorsque l'air comprimé est libéré dans la chambre de frein, il pousse le diaphragme, ce qui active la tige de poussée. La tige de poussée applique alors une pression sur le frein à coin, l'amenant à ralentir le véhicule.
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