1. Chambre de frein à piston, sa méthode de travail est très flexible et la formation de frein générée pendant le freinage est également très importante, donc parce que la formation de frein est relativement longue, elle usera le diaphragme pendant le travail. Il est également très petit, ce qui allonge la durée de vie.
2. Chambre à air de frein à disque de meulage, sa structure est relativement simple. L'intérieur de la chambre à air de frein est isolé par un diaphragme. Oui, la fourche de connexion et le bras de réglage du frein sont connectés. .
3. Il existe également un récepteur de frein composé de deux parties : le récepteur de frein de service et le récepteur de frein de stationnement. De cette manière, les conditions de travail de conduite du véhicule et de stationnement sont différentes.
Lorsque la chambre de frein est utilisée, nous devons choisir en fonction de ses conditions de travail, afin d'obtenir une utilisation plus sûre et de rendre nos véhicules plus flexibles.