La fonction du chambre de frein à air est de convertir la pression de l'air comprimé en force mécanique qui fait tourner l'arbre à cames de frein pour réaliser l'action de freinage. La chambre de frein à air est du type à diaphragme à pince de serrage. Les récepteurs de frein avant et arrière sont de taille différente, mais leur structure est fondamentalement la même.
Caractéristiques
Lorsque la voiture freine, l'air pénètre dans la chambre de frein par l'entrée d'air, déforme le diaphragme sous l'action de la pression d'air, pousse la tige de poussée et entraîne le bras de réglage du frein, fait tourner la came de frein et retire la plaque de friction du patin de frein . Appuyez contre le tambour de frein pour freiner.
La force de freinage de la tige de poussée de la chambre à air du diaphragme est proportionnelle à la pression d'air d'entrée ; la sous-chambre du frein de stationnement est un dispositif de freinage qui utilise le stockage et le dégonflage de l'énergie du ressort. La pression de gonflage pénètre dans la chambre de pression depuis l'orifice 12 pour générer une force agissant sur le piston. Lorsque la pression est supérieure à 0,65 MPa, la force agissant sur le piston est supérieure à la force de précharge du ressort, et le piston se déplace jusqu'à la limite et le frein est relâché ; Lorsque l'air est complètement purgé, le ressort pousse le piston vers le bas et pousse la tige de poussée du frein principal pour produire un freinage. La force de freinage est liée à la précharge du ressort. Lorsque la pression d'air dans la chambre de pression est inférieure à 0,65 MPa, la force de freinage générée par la sous-chambre est inversement proportionnelle à la valeur de la pression d'air. , Ainsi, vous pouvez mettre en œuvre un freinage d'urgence.