Dans le processus de production d'automobiles, en fait, la production est très courante. Afin d'atteindre une certaine valeur d'usage, les fabricants de chambres à air ont également fait beaucoup d'efforts. En utilisation traditionnelle, les véhicules sont installés en une seule couche. Chambre de frein, alors quelle est la différence entre le frein à double couche qui est en cours de développement ?
La première est que la structure est différente. La différence entre la chambre de frein produite et la chambre de frein à couche unique est que la chambre de frein à couche unique est composée d'une chambre de frein, tandis que la chambre de frein à double couche Il est à double couche, ce qui peut satisfaire notre forme et rendre notre forme plus puissante lors du freinage.
Ensuite, en fait, la chambre à air double produite par le fabricant après des efforts continus et des étudiants diplômés utilise une chambre à air négative au lieu d'un ressort à pression négative. L'utilisation de ce nouveau type de produit permet d'ajuster davantage la pression d'air de la chambre à air négative et de la chambre à air positive pour ajuster la douceur et la dureté de la fourche avant. , Il a donc une certaine contrôlabilité, il sera donc plus pratique à utiliser.
En effet, la production du constructeur apporte plus de puissance pour la forme du véhicule, ce qui rend notre utilisation plus efficace. En tant que fabricant, nous devons faire des efforts pertinents, et l'effet d'utilisation sera davantage reflété dans le développement futur.