Lorsque notre voiture est démarrée, l'air entrera dans la chambre de frein à partir de l'admission d'air. A ce moment, les accessoires à l'intérieur de la chambre fonctionneront, et le diaphragme se déformera sous l'action de la pression d'air, de sorte qu'il est poussé par Kia. Poussez la tige de poussée vers le bas pour ajuster automatiquement la rotation de la came de frein et générer un patin de friction automatique à appuyer contre le tambour de frein pour freiner.
Le fabricant de la chambre à air dit à tout le monde que l'air pénètre dans la chambre à air lorsque le frein est arrêté, de sorte que Kia pousse le piston plus loin, et la pression de gonflage pénètre dans la chambre à air sous pression depuis l'orifice 12 pour générer une force agissant sur le piston. Lorsque la pression est supérieure à 0,65 À MPa, la force agissant sur le piston est supérieure à la précharge du ressort. A ce moment, lorsque le mouvement atteint une certaine limite, le frein s'arrête.
La chambre à air de frein produite par le fabricant de la chambre à air dépend entièrement de la pression externe pour produire des changements, ce qui amène en outre notre chambre à air à effectuer un travail de production normal, elle dépend donc de la pression pour produire un travail normal.